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[转帖] 浅谈私家车的选购 [karen 修改于 2004/8/3]
状态 开放帖 浏览量 4682   

现在私家车越来越多了,很多朋友攒了很多年的钱,就为了圆个汽车梦。但很遗憾的是,很多朋友最后花十几万,甚至几十万买的车,不但没有带来方便,而且带来了巨大的负担。我想就我家7年来购买和使用私家车积累的一些经验拿出来跟大家分享一下,因为我家也在面临换车呢,所以我个人最近对汽车市场也非常的关注,关注之余也有一些体会。

买车现在对于大多数中国人来讲还是一个很大的事,毕竟收入和车价摆在那里呢。随着买车的人增多,我还发现一个重要的现象,大多数人对汽车的了解非常非常的少,很少有人能搞清楚,排量,功率,扭矩,车重之间的关系。绝大多数人都在人云亦云。一个重要的表现就是,大多数人只看重了车的外表,而忽略了一切别的东西。我并不是说大家不重视车的性能和质量,更多的是因为参数看不懂,干脆就挑个外观漂亮的,盲目的认为外观好的车内在也一定好,现在国内很多车厂正是抓住了这一点。其实不然,汽车是一个极其复杂的产品,涉及太多太多的方面,很多很重要的东西都是很不起眼的。你没有十足的汽车知识,上当的可能性太高了。我们不能光凭运气来买车吧,毕竟是一个大件呢!

我也开车好几年了,我家7年前就迈入了有车一族了。多少的也积累了一些经验。对于车的质量,我心里有个简单的标准。我想也适合绝大多数的朋友。
第一,车不能漏水。
也许很多没车,或者刚买车的朋友会奇怪,现在的轿车还可能会出现漏水的情况么?回答是肯定的,而且情况非常普遍,大奔就不说了,甚至包括我们国内的著名车厂生产的车都有漏水的问题。在现在这个汽车电子化的时代。如果一款车,出现了漏水的情况,你千万就别打算买他了。因为漏水给你造成的损失不比一次重大交通事故要小。另外从一个侧面讲,车子漏水,也说明密封性不好,密封性不好还会带来一个问题就是车噪太大,这也是大家需要注意的。说得难听点,都21世纪了,十几万块钱买个漏水的轿车?!你自己都觉得太可笑了。

第二,发动机不能太挑油。
发动机是汽车的心脏,在国内的燃油质量还有很长的路要走的时代,你可千万得找个不那么挑食的主。否则那个可爱的EPC灯灯一亮,你就得花大把大把的钱去洗发动机了。其实钱倒还是其次的,你不但耽误了用车,而且还得搭时间进去陪着修。孰重孰轻,您心里可得有点数。毕竟现在国内的汽修上门服务的价钱也不低呢:P

第三,看外观
我所说的看外观,并不是指的看外观好不好看。好不好看一眼就能看出来,不能算个车子质量的评价标准。我所说的外观,首先要看各个缝隙是否均匀,不要小看这一点,均匀的缝隙平滑的外观,不但会降低风阻,而且从侧面反映了车厂的装配水平和质量。很多汽车的栏目都会提到挑车的时候要看缝隙。但我认为光看缝隙还是不够的,衡量这辆车的车体的好坏,还要看各个接缝处的密封性。比如车窗、门边、后备箱盖、发动机机舱盖等等。这些方面都直接影响到车的使用。车窗、门边密封条的厚度不够,质量不好,就容易漏水漏风、噪音很大。后备箱盖密封的不好,也会在后备箱里积水,或者形成很大的噪音。机舱盖如果密封不好,发动机巨大的噪音,简直让你受不了。检测车的密封性能除了看,还有一个重要的方法,就是开关门听声音。声音越厚重的,说明车门,盖板的质量越好。这也是一项常用的判断标准。

以上这三点只是我总结的一辆可以开的车最基本的要素。如果一辆车,这三点有一点不满足,不管这车再好看,再时髦,你也千万别买。买车不要存在侥幸心里,心里想着,万一我那辆没毛病呢~,越这样想越容易倒霉:P我得经验是,选车的时候多关注一下想选择车型的常见故障情况,以及维修情况。从这些信息中,你能解读出很多质量的情况。如果这辆车的常见故障中,以上三个问题都没有,那你就可以放心大胆的买他了,因为剩下的东西都不会是什么结构性,不可更改的毛病了。顶多进行一两次维修就是可以修正的

大家理性的想一想,我所列出的三个标准,其实都是作为一辆轿车,起码应该达到的。但是我国广大的奸商们做出来的产品,很多连这三个标准都达不到。那只好我们自己来认真分析,保护自己的权益了。在中国没有谁是可以相信的,你唯一能相信的就是你自己!

明天给大家介绍一下发动机的参数~
告诉你什么样的发动机才最适合你

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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2004/8/3]
我们继续,今天来介绍一下发动机的参数。
发动机是汽车的心脏,毫无疑问它是关系到我们车子性能最重要的一个部件。提到发动机首先会提到的一个参数是排量。排量这个数据在现在只能算是个参考数据了。虽然它跟功率,油耗,动力性都有关系,但并不是遵循一个必然的公式。就现在汽车技术的发展来看排量这个数据只能算是一个比较模糊的概念,更多的意义在于显示这辆车的级别。 虽然这么说可能学汽车专业的人会砍我,但我就是这么理解的 。

跟排量关系最密切的应该就算是发动机功率了。以前发动机技术比较单一的时候,排量和功率基本是维持一个比例的,但是现在发动机上的新技术层出不穷,同一个排量的发动机,最大输出功率可能会相差20KW以上。20KW哟,不是一个小数字,相当于25匹左右马的力量呢。所以选购发动机的时候看排量没有啥实际作用的,关键还要看看功率的情况。举例子来说,例如雪铁龙的发动机同样的构造,调整了进气管的长度和角度,就能提高很大的功率数。甚至把电喷控制芯片修改一下都能提高几千瓦…………。还有一个例子就是丰田车广泛采用的vvt-i的技术,中文叫做可变气门正时系统,也能大幅度的改善发动机的功率和扭矩输出。还有更常见的是涡轮增压系统,也是大幅度改善发动机性能的仪器,但涡轮增压器涉及的方面比较多,我们最后再说

说道扭矩了,这点要仔细的说清楚,我遇到90%的新车主搞不清楚扭矩是什么参数。绝大多数人认为扭矩是汽车掉头时需要的转向半径……其实完全不是这么回事。扭矩可是跟功率一样重要的重点参数哦!千万要主意这一点。其实扭矩的实际意思一说就明白,就是这个发动机是不是有力量~有人可能要问了,功率大的不就有力量么,当然确实有一些联系,但扭矩也不完全跟功率有关系。必须说清楚的是,功率这个数值并不能体现发动机的力量,只能体现发动机做功的速度,这一点学习理科的朋友可能比较容易理解一些,不过显然可以看出做功的速度是没办法体现出瞬间能发出多大的力气的。就好比一个跑步冠军,他可以跑得速度很快,但不一定他脚蹬踏的力气就很大,因为也许他的体重就很轻,没准一个比他跑得慢的多的胖子一脚跺下去的力量要比这个跑步冠军的力气大的多,这样理解是不是容易一些?

说了这么多这个扭矩有什么实际的意义么?答案是肯定的。其实扭矩大其实并不一定有好的效果,关键要看这个发动机的最大扭矩出现在什么转速上,一般我们认为一款发动机的最大扭矩出现在转速越低的时候越好。这是为什么呢?因为这代表这辆车的通过性更好,遇到个小坡小坎的不会觉得吃力。还有就是拖挡开车的时候加速不会吃力(如果经常关心汽车的朋友可能知道什么叫做“拖挡”,就是该减挡不减挡的时候,考过本的人应该都知道什么意思)低速扭矩大有的时候是件很爽的事,一方面爬上崎岖不平的路时候能够轻松通过,另一方面作为驾驶员来讲给你的感受肯定不一样的,当然这点对手档车比较有意义,开自动挡的人恐怕多数不会有什么概念了。

最后要说明的是,低速高扭矩和高功率在汽油发动机上是一个矛盾的问题(柴油也是,过会说柴油),是鱼与熊掌的问题。所以一般小轿车的功率会高一些,最大扭矩会比较小而且都是出现在发动机4000r/min以上的(每分钟4000转)。而越野车或者时下流行的SUV通常功率不大,但是扭矩都很大,而且在低转速就能输出巨大的扭矩,保证车子的通过性能。最后提一下柴油车,大家不要对柴油车有什么偏见,我们很快就能在北京买到柴油轿车了,分别是捷达和宝来。柴油机也是很有特点的,跟汽油机的特性区别很大。柴油机的功率一般要比同排量的小的多,拿捷达TDI举例子,跟1.6的汽油机捷达相比,1.9升的柴油机功率比这个1.6的要小的多,也就是说速度和加速度都要小,说白了就是最高速度慢,提速也慢。但是柴油机的低速高扭矩是非常厉害的,据评测的文章讲,这款捷达TDI几乎可以从五个手动挡上的任何一个档位起步。这是汽油车无法想象的。柴油车另一个优势就是比较省油。在现在必须考虑燃油经济性的年代,省油是个必需要考虑的问题,我们下一个部分讨论发动机和油耗的关系。

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1楼 美女约,不在线,有人找我吗?karen


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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [karen 修改于 2004/8/3]
现在这个时代,排量跟油耗的关系都不成比例了,真是很奇怪的现象。只能感叹发动机技术的日新月异了。当然油耗不止是跟发动机是否省油有关系,还跟很多因素有关。

首先一个重要的因素是车重。我举个实际的例子,富康和捷达。富康带一个驾驶员的整车备重在1.1吨左右,捷达同样条件是1.4吨左右,按照每个人平均70公斤计算,捷达比富康平时多带着4个人(两辆车的长度差40厘米)。显然油耗就不是一个级别的了。不过车重也有好处,开高速的时候,车身重会比较稳,当然如果气动外形好的话车轻也不会漂。凭心而论,两车的乘坐空间接近。重出来这么多主要因为捷达多出来一个屁股 好大的屁股哟 中国人的三厢情结没准也是源于中国人的大屁股情结

其次一个因素是风阻系数。风阻系数乘以车速(+风速)是能够算出车身所受阻力的。还举富康和捷达的例子,富康的风阻系数是0.28,捷达的风阻系数是0.32。虽然只有0.04的差距,但速度一起来,阻力显然就不是一个级别的了。阻力一大,徒增的油耗当然也就不是一个级别了。

基于以上两点,大家可能就能看出来吉普车和SUV为啥油耗会奇高的原因了,一方面这些车车身重量大,风阻系数高,油耗自然奇高无比。

最后一个跟油耗有巨大关系的东西,也是我们前面埋下伏笔的涡轮增压器。涡轮增压器确实是个好东西。能够大幅度的改善发动机的性能。改善的有多明显呢,我们举个例子来看。宝来1.8和宝来1.8T两个车就差一个涡轮增压器。发动机功率提高了18KW。宝来1.8的最大扭矩出现在3800r/min为170牛米,而1.8T出现在1750r/min为210牛米,效果非常明显。但涡轮增压器也不是万能的,涡轮增压器会在一定转速启动,像宝来就是在接近2000转的时候启动的。涡轮增压器启动以后,你的油耗就会跟你的速度一样迅速提高,实在是个油老虎。

油耗现在以成为买车的一个重要参数了,燃油经济性已经引起了很多人的主意,但我发现很多新车主并没有了解到高油耗的痛苦。在这个即将面临费改税的年代,娶个油老虎回家,您到时候哭都来不及了…………

什么,你还不知道费改税是怎么回事?那您要是买车真是太盲目了。费改税主要是北京,当然全国费改税也会有那一天的,不会太久。由于北京征收养路费引起了诸多争议,所以现在一个比较可行的方案就是要把养路费改为燃油税,比例大概在100%左右,也就是说现在的一升油3.2,费改税以后差不多是6.4。这样的好处在于,比较公平,开的多的人自然就交的多,符合公平的原则。但有个问题就是这么贵的油,咱普通人要开个毫无意义浪费很多汽油的车,您不心疼呀?所以我个人的意见,现在买车,市内油耗超过10个的,最好多考虑一下自己的经济实力。到时候买的起车,加不起油了,别怪我没提醒你

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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2004/8/3]
抄收了。别看现在车市里那么多车,真正能满足大家要求的真不多。我的要求:配置简单一点、外观时尚一点、耗油少一点、服务好一点、后座宽敞一点、价钱便宜一点、维修方便且便宜一点。就这么几点,挑了几个月,居然没有一款车行。
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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [琼山鄂水 修改于 2004/8/3]
哇!PMP2002都成肖8点了啊,还少啊。
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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2004/8/3]
要想车卖出去,就得满足我这几点,群众的呼声呀
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个人信仰:Building professionalism in project management
5楼 帅哥约,不在线,有人找我吗?PMP2002


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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2006/8/7]
把自己卖了,去买一辆车
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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2007/7/3]
谢谢
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Re:[转帖] 浅谈私家车的选购 [回复于 2009/10/13]
1111
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