在城市地下铁道中，目前主要从矿山法、盾构法和明挖法中选择。但在不良地质条件下，不论采用何种施工方法，都必须采用各种辅助工法。这是工程中最难控制造价的部分。

　　在施工中，辅助施工方法常常是不可避免的，特别是矿山法。在设计中，辅助施工方法的选择，对控制造价是极端重要的。

　　为了规范城市矿山法隧道的技术标准， 日本最近出版了“城市矿山法隧道技术标准”(2002年)。对矿山法中存在的问题加以规范化。其中特别对超前支护技术提出了标准化的要求并作了具体的规定。

　　5、加强工程程费的统计分析

　　加强工程费的统计分析，找出工程费与各种施工方法的内在关系是很重要的、具有基础研究性质的工作。目前在城市地下铁道中，基本上是采用明挖法、盾构法和矿山法三种方法。这三种方法各有利弊。可根据工程性质、规模、地质条件、环境条件等选择。

　　从施工工厂化程度上看，应该说，盾构法排在首位，其次是明挖法，最后是矿山法。

　　从造价控制的难易程度上看，首位也是盾构法，其次是明挖法，最后是矿山法。

　　从造价的高低看很，很难比较。因为各种施工方法的应用条件不同。例如地下车站，多数采用明挖法，但不能采用明挖法时，就只有采用矿山法或盾构法。在区间隧道，盾构法与明挖法可以做比较，一般说，国外的场合盾构法都优于明挖法，因为国女嘟把施工对周边环境(交通、生活、结构物危害等)的影响列入造价之中。

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