2.建立风险约束机制，必须实行风险的责权.利均衡的原则

　　在项目中建立风险机制，必须使风险的承担要具有可能性和合理性，只有这样，才能使参与者理性地承担风险。风险的责任和权利是均衡的，承担了风险的责任，就要给承担风险的责任者权利，同样地参与者享有了风险权利，就必须承担相应的责任，这样才会使风险的承担者在享受风险控制获得的收益的同时，履行其对风险的责任，才能使参与者勇于去承担风险，才会把风险的控制由被动转化为主动，减少风险的发生。

　　3.合理分配风险

　　风险在施工过程中是时刻存在的，只有把风险进行合理的分配，才会使每个参与项目的人都有一定的风险责任，才会对每个参与者有约束的作用，才会增强每一个参与者的抗风险意识，调动起参与者建设项目的主动性与积极性。把风险进行合理分配，可以使风险发生的概率降低到最小，可以给施工企业带来较好的经济效益，使所有参与者都享受到控制风险带来的好处。

　　4.具体风险，具体控制。

　　在施工过程中，必须做到具体问题具体分析，具体风险具体控制。

　　①工期风险控制

　　施工前期，积极主动加强与业主.监理及设计单位的联系，争取按计划进场施工。在施工过程中必须进行动态的管理，时时跟进工程进度网络图，定期做好阶段性网络计划，在保证关键工程顺利进行的时候，对于非关键工序上的单位工程可进行资源的调整，使其资源充分利用，适当的时候，可增加资源数量，避免人为的因素拖延工期。

　　②质量风险控制

　　建立项目质量小组。选派一批有责任感，有技术.有质量管理经验的人员组成项目质量管理小组，同时选派专职质量员参与项目的管理。遵照规范施工,贯彻质量认证体系,执行三检制度。

　　③费用风险控制

　　制订详细的成本管理计划，对成本进行预测.跟踪及监控，以减少不必要的费用支出。

　　④安全风险控制

　　安全风险的控制主要采取预防为主的措施进行。施工前对于施工过程中可能发生的安全隐患要认真分析，做好安全防范措施，施工时严格按照安全施工规范进行操作，现场派专职安全员进行现场监督，发现隐患，及时改进，使安全隐患消灭在萌芽状态。对于工程.设备.人员购买保险，通过保险机制减风险损失。

　　⑤设计技术及变更风险控制

　　全面提升设计人员技术能力。在施工过程中发现施工情况与施工设计图纸不一致时，要及时书面报告监理.业主及设计单位，主动积极地加强与他们的联系，争取在最短的时间内取得设计变更图纸，以免引起进度的过多延误，同时要作好索赔的书面资料，及时签证。

　　⑥合同信誉风险控制

　　正确对待合同风险，对于合同可能造成的风险，要做好施工记录，及时签证，争取工程的索赔。善于索赔是施工企业获得最大利益的一种非常重要的手段，很多时候，索赔金额往往大于投标报价中的利润部分，同时索赔也体现了合同的公正性，能够给施工企业带来经济上的补偿。

　　⑦管理风险控制

　　在施工的过程中，采取有效的人本管理对控制管理风险有积极作用。选择优秀的技术和管理人员，采取有效的管理组织形式，采取合理的奖罚制度，不时地开展丰富的文化活动，定期地进行风险意识教育等，对于降低管理风险具有重要的作用。

　　三.结束语

　　风险管理在公路工程建设过程中有着十分重要的作用，必须引起施工企业的足够重视，在工程建设的过程中，加强风险的事前.事中和反馈控制，采用先进的管理方法，把风险降低到最低，争取以最小的投入获取最大的产出。

上一页  [1] [2]